Premierul Calin Popescu Tariceanu a lansat noi acuzatii la adresa partidelor care au sustinut motiunea pentru taxa auto, afirmând ca acestea promoveaza un mesaj populist si le-a atras atentia ca România nu trebuie sa devina cimitirul masinilor uzate al Europei. In ciuda obstinatiei de care dau dovada Tariceanu si Guvernul, colegul nostru, redactorul-sef adjunct Andi Topala, continua procesul pe care l-a intentat statului pentru constatarea ilegalitatii si neconstitutionalitatii taxei auto. Primul termen al acestui proces va avea loc in data de 21 martie. Calin Popescu Tariceanu si-a exprimat

regretul ca unele partide, în încercarea de a câstiga electorat, promoveaza mesaje cu caracter populist fara a tine seama de necesitatea ca România sa evolueze. Promovarea unei taxe pe poluare auto destinate protectiei mediului este justificata de considerente de ordin ecologic, economic si social, a mai spus seful Executivului, la începutul sedintei de Guvern.

El a afirmat ca protejarea mediului de emisiile autovehiculelor poluante este o politica adoptata de toata tarile europene, iar în conditiile în care la nivelul UE se discuta restrictionarea, începând cu 2011, a circulatiei masinilor non-Euro, este normal ca si România sa ia masuri similare. Ministrul mediului a subliniat ca noua formula a taxei auto va contine principii noi de calcul, respectând principiul “poluatorul plateste” si ca aceasta noua propunere de taxa va fi înaintata Comisiei Europene pentru analiza, în functie de recomandarile de la Bruxelles, Guvernul urmând a înainta proiectul de lege pe taxa de prima înmatriculare Parlamentului. Sume majorate pentru alte masini decat Euro 4. Taxa auto va fi calculata diferentiat, în functie de emisiile CO2 pentru masinile Euro 4, iar pentru celelalte autovehicule va fi aplicata actuala formula - conform normei de poluare, data de emisiile de noxe si cilindree -, însa sumele vor creste sensibil fata de propunerea aflata în dezbatere.

De asemenea, noua reglementare va stabili un coeficient de reducere a taxei proportional cu deprecierea reala a autovehiculului, va prevedea un sistem de rambursare a taxei reziduale în cazul revânzarii într-un alt stat membru sau al exportului si va asigura o procedura de contestare a taxei percepute. În acelasi timp, Guvernul va indica clar ca sumele încasate vor constitui venituri ale Fondului pentru mediu si vor fi utilizate pentru finantarea unor programe si proiecte pentru protectia mediului. Noua reglementare nu va cuprinde referiri la restituirea taxei încasate pâna în prezent, întrucât Guvernul considera ca sumele au fost colectate în baza Codului Fiscal aprobat de Parlament si necontestat de Curtea Constitutionala. 21 martie, primul termen al jurnalistului de la «Gardianul» contra taxei auto. Dupa cum am anuntat si in editia noastra anterioara, procesul “antitaxa auto” intentat Ministerului Finantelor Publice de catre colegul nostru, Andi Topala, isi urmeaza cursul. Asa cum am promis, aducem la cunostinta cititorilor ziarului interesati de acest demers orice element care sa ii ajute sa se alature redactorului-sef adjunct de la “Gardianul”, care a cerut instantei atat returnarea sumei percepute de catre stat cu titlu de taxa de prima inmaticulare, cat si renuntarea totala la aceasta, ca fiind nelegala si neconstitutionala.